Các cấu trúc máy xúc phổ biến bao gồm bộ nguồn, bộ phận làm việc, cơ cấu quay, cơ cấu điều khiển, cơ cấu truyền động, cơ cấu đi bộ và các thiết bị phụ trợ.
Cơ cấu truyền động truyền sức mạnh của động cơ đến động cơ thủy lực, xi lanh thủy lực và các bộ truyền động khác thông qua bơm thủy lực và đẩy thiết bị làm việc chuyển động, từ đó hoàn thành nhiều nhiệm vụ khác nhau.
Thiết bị đi bộ
Thiết bị đi bộ là khung xe, bao gồm khung bánh xích và hệ thống đi bộ. Nó chủ yếu bao gồm khung bánh xích, động cơ đi bộ + hộp giảm tốc và đường ống của nó, bánh lái, bánh dẫn hướng, bánh xe hỗ trợ, bánh xe hỗ trợ, bánh xích và thiết bị đệm căng. Chức năng này là hỗ trợ trọng lượng của máy xúc và chuyển đổi năng lượng được truyền bởi các bánh lái thành lực kéo để thực hiện chuyển động của toàn bộ máy.
Cụm khung (tức là cụm khung đi bộ bánh xích) là một bộ phận được hàn liền với cấu trúc hình chữ X. Ưu điểm chính của nó là khả năng chịu tải cao. Cụm khung được hàn bởi ba phần: dầm dọc bên trái (tức là khung bánh xích bên trái), khung chính (tức là khung giữa) và dầm dọc bên phải (tức là khung bánh xích bên phải). Trọng lượng của cụm khung là 2 tấn.
Khớp xoay trung tâm là bộ phận thủy lực kết nối bệ xoay và mạch dầu của khung xe. Nó đảm bảo rằng động cơ đi bộ vẫn có thể phân phối dầu bình thường sau khi bệ xoay quay ở mọi góc độ. Khớp xoay hiện tại là một 5-cách [4].
thiết bị làm việc
Thiết bị làm việc là bộ phận chính của máy xúc thủy lực. Hiện nay, máy đào dòng SY được trang bị thiết bị làm việc bằng xúc lật. Nó chủ yếu được sử dụng để đào đất dưới bề mặt dừng, nhưng nó cũng có thể đào đất dưới chiều cao cắt tối đa, ngoại trừ việc đào. , Việc đào và tải cũng có thể thực hiện công việc san lấp mặt bằng đơn giản. Công việc đào đất thích hợp cho việc đào đất cấp Ⅰ~Ⅳ và trên cấp Ⅴ phải dùng búa thủy lực hoặc phương tiện nổ mìn.
Thiết bị làm việc của máy xúc lật bao gồm các bộ phận chính như cần, thanh, gầu, cần gạt, thanh kết nối và đường ống thủy lực của thiết bị làm việc bao gồm xi lanh cần, xi lanh thanh và xi lanh gầu.
Bảng lộ trình truyền tải điện
1. Đường truyền lực du lịch: động cơ diesel-khớp nối-bơm thủy lực (cơ năng chuyển thành thủy năng) -van phân phối-khớp xoay trung tâm-động cơ di chuyển (năng lượng thủy lực chuyển thành cơ năng)-hộp giảm tốc-bánh xe truyền động { {8}}Trình thu thập thông tin theo dõi chuỗi--Nhận ra việc đi bộ
2. Đường truyền chuyển động quay: động cơ diesel-khớp nối-bơm thủy lực (cơ năng được chuyển thành năng lượng thủy lực) -động cơ xoay van phân phối (năng lượng thủy lực được chuyển thành năng lượng cơ học) -hộp giảm tốc-vòng xoay-để đạt được vòng quay
3. Đường truyền chuyển động của cần trục: Động cơ diesel-khớp nối-bơm thủy lực (cơ năng được chuyển thành năng lượng thủy lực) -van phân phối-xi lanh cần trục (năng lượng thủy lực được chuyển thành cơ năng) -thực hiện chuyển động của cần cẩu
4. Đường truyền chuyển động của thanh: động cơ diesel-khớp nối-bơm thủy lực (cơ năng được chuyển thành năng lượng thủy lực) -xi lanh van phân phối (năng lượng thủy lực được chuyển thành cơ năng) -để đạt được chuyển động của thanh
5. Đường truyền chuyển động của gầu: Động cơ diesel-khớp nối-bơm thủy lực (cơ năng được chuyển thành năng lượng thủy lực) - van phân phối-xi lanh gầu (năng lượng thủy lực được chuyển thành cơ năng) -thực hiện chuyển động của gầu
Thành phần và chức năng của hệ thống điện
Hệ thống nạp khí-vỏ lưới → ống → bộ lọc không khí → ống → bộ tăng áp → ống → bộ làm mát khí nạp → ống → động cơ
·Hệ thống ống xả--bộ tăng áp→khớp giãn nở→bộ giảm âm→ống xả
Hệ thống làm mát-bể chứa nước → vòi → bộ điều chỉnh nhiệt → máy bơm nước → động cơ diesel → vòi → bình chứa nước
Hệ thống điều khiển bướm ga-động cơ bước → hộp giảm tốc → truyền động bánh răng sâu → cáp ga → động cơ diesel ga-tốc độ không tải cao, công tắc giới hạn tốc độ không tải thấp
·Hệ thống nhiên liệu--
Hệ thống nạp nhiên liệu: bình nhiên liệu → vòi → bơm dầu tay → bộ lọc thô → bộ lọc mịn → động cơ diesel
Hệ thống hồi dầu: động cơ diesel → vòi → bình nhiên liệu (khối lượng hồi dầu tương đối lớn, sử dụng để làm mát một phần)
