Siêu 388H
Mô tả sản phẩm
Máy xúc lật siêu tốc 388H là mẫu phổ biến nhất trong máy xúc lật dòng Shanmon 388H. 388H Super sử dụng bơm biến thiên pít-tông hướng tâm và hệ thống thủy lực nhạy cảm với tải-, cung cấp công suất dòng chảy ổn định và hiệu quả đồng thời giảm mức tiêu thụ năng lượng không cần thiết. Ngoài ra, trục Carraro, hộp số điều khiển điện tử-mô-men xoắn cao và hệ thống phanh thủy lực hoàn toàn cho phép 388H Super thích ứng với cả những điều kiện làm việc khó khăn nhất. Máy này là sự lựa chọn tuyệt vời cho những ai đang tìm kiếm một chiếc máy xúc lật đáng tin cậy và hiệu quả.

Ưu điểm sản phẩm
1>Trục Cararro của Ý được thiết kế để có độ bền cao và đáng tin cậy, ngay cả trong những môi trường khắc nghiệt nhất. Khả năng chịu tải cao và các bánh răng được thiết kế tốt- giúp kéo dài tuổi thọ và độ bền, đồng thời góc lái lớn và hình học được tối ưu hóa đảm bảo khả năng xử lý chính xác và độ mòn lốp tối thiểu. Hệ thống vi sai đã được cấu hình để cung cấp lực kéo tối đa trên mọi mặt đường.
2>Hệ thống phanh thủy lực hoàn toàn sử dụng các khoảng trống tự điều chỉnh và phanh ngâm nhiều đĩa, dầu{2}} để giảm đáng kể việc bảo trì và kéo dài tuổi thọ của hệ thống. Cơ cấu phanh nhẹ giúp giảm mệt mỏi cho người vận hành, trong khi bàn đạp phanh kép cho phép bán kính quay vòng hẹp và đánh lái êm ái trên bề mặt trơn trượt. Phanh đỗ độc lập nằm trên trục dẫn động của trục sau có khả năng giữ máy cố định trên các sườn dốc có tỷ lệ lên tới 1:3.
3>Hộp số điện tử đầu ra hai chiều,-mô-men xoắn cao đã được tối ưu hóa để đảm bảo bộ ly hợp không bị trượt khi chịu tải nặng, tăng khả năng chuyên chở và độ tin cậy của máy. Tay cầm điều khiển điện giúp chuyển số dễ dàng, đồng thời giảm thiểu tác động và độ rung khi chuyển số của ly hợp để mang lại trải nghiệm lái tốt hơn.

4>Máy bơm làm việc có pít tông biến thiên hướng tâm. Máy bơm hoạt động sẽ tự động điều chỉnh tốc độ dòng chảy để giữ tốc độ dòng chảy trong phạm vi cần thiết cho hệ thống, đạt được dòng chảy hiệu quả và ổn định đồng thời giảm mức tiêu thụ năng lượng không cần thiết. Nó phù hợp với nhiều điều kiện làm việc khác nhau.
5>Tải-hệ thống thủy lực nhạy cảm. Hệ thống nhạy cảm với tải-cảm nhận được áp suất và nhu cầu lưu lượng của hệ thống và chỉ cung cấp lưu lượng và áp suất cần thiết cho hệ thống thủy lực. Trong quá trình vận hành, tổn thất điện năng của hệ thống điều khiển nhạy cảm với tải-thấp và hiệu suất cao hơn nhiều so với hệ thống thủy lực thông thường. Nó không chỉ tiết kiệm nhiên liệu mà còn tạo ra nhiệt độ thấp hơn.
6>Cơ cấu lái bốn bánh-điều khiển bằng điện-thủy lực. Nó dễ dàng chuyển đổi giữa các chế độ lái hai bánh, bốn bánh và đi cua với độ chính xác lái cao và bán kính quay vòng nhỏ, mở rộng phạm vi hoạt động và nâng cao tính linh hoạt và ổn định khi di chuyển.
7>Khoang lái của chúng tôi có thiết kế chống lật-để đảm bảo an toàn tối đa. Độ ồn thấp, cửa sổ kính rộng 6 mét vuông và thiết kế mở hoàn toàn mang lại môi trường thoải mái và rộng rãi cho người lái xe. Ngoài ra, hệ thống điều hòa không khí-hiệu suất cao đảm bảo mang lại trải nghiệm làm việc dễ chịu. Ghế treo hoàn toàn có thể điều chỉnh được và được thiết kế tiện dụng, cho phép nâng cao hiệu quả làm việc.

8>Thiết bị-xi lanh đôi, chuyển động ngang mở rộng cho phép thiết bị làm việc của máy xúc trượt sang trái và phải một cách dễ dàng, giúp công việc đào trở nên linh hoạt và thích ứng hơn trong nhiều tình huống công việc khác nhau. Tính năng này đảm bảo hoạt động ổn định và mở rộng phạm vi công việc đào có thể được thực hiện.
9>Thiết bị làm việc bốc xếp và đào đã được tối ưu hóa và cấu hình để bao gồm nhiều phụ kiện đi kèm, cho phép máy của chúng tôi thực hiện nhiều nhiệm vụ và nâng cao hiệu quả vận hành. Trọng tâm của chúng tôi là cung cấp một loại máy rất linh hoạt và hiệu quả để đảm bảo rằng chúng tôi đáp ứng được nhu cầu của khách hàng.
Cấu hình tiêu chuẩn
Động cơ Yuchai diesel YC4A105Z-T20 75kw Cấp II, hộp số Shanmon Electric (4-bánh xe, Bánh răng F4/R4), Trục phanh ướt Carraro của Ý (chức năng vi sai giới hạn trượt LSD), Bơm pít-tông dòng chảy biến thiên, Van nhạy tải, van điều khiển và thiết bị lái Danfoss, cabin ROPS&FOPS có A/C, cần điều khiển, cần sau tiêu chuẩn, chân đỡ loại H, Tay lái 4 bánh, Lái cua, gầu trước 1,2 cbm, gầu trước 0,3 cbm, Lốp 16.9-28, Camera dự phòng, đèn LED, Hệ thống sưởi trước, Đèn cảnh báo.
Cấu hình tùy chọn
| Động cơ | |||
| Yuchai 74KW/100HP Cấp 3 | Weichai 70KW/95HP Cấp 2 | Weichai 74KW/100HP Cấp 3 | Weichai 74KW/100HP Euro 5 |
| Cummins 74KW/100HP Cấp 2 | Cummins 74KW/100HP Cấp 3 | Perkins 74KW/100HP Euro 5 | |
| Giao diện người dùng | |||
| xô 4 trong 1 | xô 6 trong 1 | Khớp nối nhanh phía trước | Phuộc cỏ phía trước |
| Xẻng tuyết phía trước | Phuộc trước | Máy ủi phía trước | Máy quét tuyết phía trước |
| Xô trộn phía trước | Nĩa gỗ phía trước | Lưỡi gầu phía trước | Xô sàng lọc phía trước |
| Phía sau | |||
| Khớp nối nhanh phía sau | Cánh tay kính thiên văn phía sau | Máy cắt thủy lực | Máy khoan phía sau |
| Phuộc Gỗ Phía Sau | Cào máy xúc phía sau | Máy xén phía sau | Xô mương chữ V phía sau |
| Xô răng 300-600mm | Xô không răng 800-1200mm | Máy đầm phía sau | Xô lấy vỏ sò phía sau |
| Người khác | |||
| Kiểm soát hành trình (SRS) | Máy sưởi bãi đậu xe | Bôi trơn tự động | |
Video sản phẩm
Chi tiết vận chuyển

Chú phổ biến: 388h super, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà máy, giá rẻ, giá rẻ, bán, shanmon
Kích thước chính

| kích thước | Cánh tay tiêu chuẩn | Cánh tay kính thiên văn | ||
| A | Chiều dài vận chuyển | mm | 6450 | 6480 |
| B | Đế bánh xe | mm | 2993 | 2993 |
| C | Khoảng cách từ trục cánh tay đến trục sau | mm | 1381 | 1411 |
| D | Giải phóng mặt bằng trên giá đỡ | mm | 510 | 510 |
| E | Giải phóng mặt bằng trên tàu sân bay | mm | 683 | 653 |
| F | Chiều cao tâm lái | mm | 2258 | 2258 |
| G | Chiều cao đầu cabin | mm | 3149 | 3149 |
| H | Chiều cao tổng thể | mm | 4010 | 3662 |
| J | Chiều rộng khung | mm | 2445 | 2445 |

| kích thước | Cánh tay tiêu chuẩn | Cánh tay kính thiên văn | ||
| M | Chiều cao dỡ hàng | mm | 3153 | 3153 |
| N | Tải quá chiều cao | mm | 3732 | 3732 |
| O | Đang tải chiều cao chốt bản lề | mm | 3868 | 3868 |
| P | Pin mở rộng về phía trước | mm | 418 | 418 |
| Q | Tiếp cận mặt đất (cấp lưỡi cắt chính) | mm | 1671 | 1671 |
| R | Tối đa. đạt đến độ cao tối đa | mm | 1327 | 1327 |
| S | Khoảng cách dỡ hàng | mm | 989 | 989 |
| T | Độ sâu đào | mm | 20 | 20 |
| U | Góc chiếm- | bằng cấp | 45 | 45 |
| V | Góc dỡ hàng | bằng cấp | 43 | 43 |
| AA | Tối đa. độ sâu đào | mm | 3766 | 5045 |
| BB | Tiếp cận trung tâm của bánh sau | mm | 6682 | 7931 |
| CC | Tiếp cận trung tâm xoay | mm | 5260 | 6509 |
| ĐĐ | Mở rộng ở độ cao tối đa đến trung tâm xoay | mm | 1902 | 2303 |
| EE | Mở rộng bên tới đường trung tâm | mm | 5796 | 7036 |
| FF | Chiều cao làm việc | mm | 5547 | 6718 |
| GG | Tối đa. Đang tải chiều cao | mm | 4014 | 4923 |
| HH | Tổng hành trình của cột chính | mm | 1054 | 1054 |
| JJ | Xoay thùng | bằng cấp | 180 | 180 |
Thông số kỹ thuật chính
|
Hiệu suất |
Dung tích gầu xúc |
1.2m³ |
|
Lực đột phá của máy xúc |
47KN |
|
|
Sức nâng của máy xúc |
2500kg |
|
|
Chiều cao đổ của máy xúc |
3050mm |
|
|
Tầm với của máy xúc lật |
870mm |
|
|
Độ sâu đào của máy xúc |
52mm |
|
|
Công suất gầu xúc lật |
0.3m³ |
|
|
Lực đào gầu backhoe |
50KN |
|
|
Góc quay của máy xúc lật |
180 độ |
|
|
Chiều cao đổ xúc lật |
4050mm |
|
|
Độ sâu đào tối đa của máy xúc lật |
3820mm |
|
|
Tối đa. lực kéo |
86KN |
|
|
Động cơ |
Người mẫu |
Yuchai YC4A105Z-T20 |
|
Kiểu |
Inline, phun trực tiếp,-làm mát bằng nước, tăng áp, 4 thì | |
|
Xi lanh-đường kính trong*hành trình |
4-108×132 |
|
|
Công suất định mức |
75KW/100HP |
|
|
Tốc độ định mức |
2200r/phút |
|
|
Tối thiểu. Tiêu thụ nhiên liệu |
230g/kw.h |
|
|
mô-men xoắn cực đại |
400N.m |
|
|
Sự dịch chuyển |
4.8L |
|
| Hệ thống lái | Kiểu | Tay lái thủy lực |
| Mô hình chuyển hướng | BZZ5-250 | |
| Giao máy bơm | 80ml/r | |
| Góc lái | ±35 độ | |
| Tối thiểu. bán kính quay vòng | 6950mm | |
| Trục lái | Người mẫu | 26.32-1900/ 26.43M-1900 |
| nhà sản xuất | Carraro | |
| Tối đa. tải trọng trục trước | 25 tấn | |
| Tối đa. tải trọng trục sau | 18,75 tấn | |
| Quá trình lây truyền | Hộp số | Chuyển số đồng bộ thủy lực |
| Người mẫu | ZL30W | |
| bánh răng | 4 số tiến và 4 số lùi | |
| Bộ biến mô thủy lực | YJ320 | |
| Áp suất đầu vào | 0,4-0,65Mpa | |
| Áp suất đầu ra | 1,6-1,9Mpa | |
| Chế độ làm mát | tuần hoàn áp suất làm mát dầu- | |
| Giao máy bơm | 80ml/r | |
|
Bánh xe |
Kích thước bánh trước |
16.9-28 |
|
Kích thước bánh sau |
16.9-28 |
|
|
Áp suất lốp trước |
0,35Mpa |
|
|
Áp suất lốp sau |
0,35Mpa |
|
|
Tốc độ di chuyển |
38 km/giờ |
|
| Hệ thống phanh | Phanh dịch vụ | Tự cân bằng-tự điều chỉnh-bên trong ướt |
| Phanh đỗ xe | Phanh tay | |
| Áp suất hệ thống | Tải hệ thống thủy lực | 20Mpa |
| Hệ thống thủy lực đào | 20Mpa | |
|
Hệ thống thủy lực lái |
14Mpa |
- Yêu cầu cuộc gọi:
- Quản lý Đại:+86 18765718080
- Giám đốc Triệu:+86 13561416868
- Quản lý Du:+86 18678015066
- Giám đốc Lưu:+86 13793630127
- E-thư điện tử:http://karl@shanmon.com






















